钢铁行业是基础性产业，经济规模大，产业链长，关联产业多，即使没有此次疫情，运行也会受宏观经济、金融市场、原材料、终端需求等多因素影响，疫情更是增加了行业运行的复杂度。结合前一阶段国内钢铁行业运行情况，疫情对全球钢铁行业的影响主要体现在4个方面：
一是信心。之所以将信心放在首位，是由钢铁行业已深度金融化的特点所决定的。近年来，钢铁行业与金融市场关联愈加紧密，价格受期货影响愈加明显。2019年，国内铁矿石期货成交额为19.87万亿元，规模在国内期货商品中排名第一，同比增长72.39%，是国内成交额最大的商品期货品种。钢铁行业的运行需要稳定的市场预期，而疫情对全球金融市场的扰动频频，恐慌指数VIX创新高，致全球股市及大宗商品剧烈波动。后续走向仍有较大的不确定性，特别是欧美股市与国内股市联动性强，而8个国家中欧美地区的国家又占有较大比例，全球金融市场波动会对大宗商品产生一定影响，进而影响钢铁企业所需的原材料及成品价格，这给钢铁行业稳定运行带来了困难。
二是需求。当前全球均在不同程度学习推行中国的防疫措施，核心是按下人流和物流的“暂停键”，全球钢铁行业需求短期下降不可避免。钢铁行业需求的影响一方面来自订单的萎缩，另一方面来自相关供应链的“梗阻”。从国内前2个月用钢行业终端需求变动情况看，影响幅度较大，不少是两位数的下降幅度。据行业协会数据，1月~2月份，国内汽车产销量分别为205万辆和224万辆，同比分别下降46%和42%，新能源汽车产销量下降幅度更大。1月~2月份，国内挖掘机累计销量为1.92万台，同比下降37%。其中，国内销量为1.47万台，同比下降46.5%；出口量为4555台，同比增长48%（这说明前2个月外需或在手订单比较多）。在供应链方面，疫情在全球蔓延，对全球涉钢行业供应链产生广泛影响。以汽车供应链为例，供应链全球化特征明显，且重点分布在8个“重灾区”国家。中国、韩国、意大利、日本、法国、德国、美国是汽车零部件的重要生产国。据相关报道，受疫情影响，7国乘用车零部件合计出口额或将减少328亿美元。当前，疫情对钢铁行业短期影响逐步显现，关键是看疫情延续的时间，如果订单短缺和供应链“梗阻”持续至半年以上，钢铁行业将面临高昂的产能关停成本和现金压力。
三是原料。中国钢铁行业铁矿石对外依存度高，需求量大；韩国、德国、法国转炉炼钢比例较高，也需要一定规模的铁矿石进口量。8国铁矿石进口量占全球铁矿石进口总量的78%。全球大宗商品物流特别是海运对钢铁行业原料供应的稳定至关重要。万幸的是，铁矿石主产区当前不是疫情“重灾区”。麦肯锡2月份发布的一份报告预测疫情对全球物流的影响可能会持续到今年底。疫情之下，物流或会受到一些国家的临时管制政策限制，钢铁生产企业需要考虑相关影响。受疫情影响，全球钢铁产量或将下降，如果按照生铁产量3%的降幅计算，全球铁矿石消费将减少5000万吨左右。
四是库存。在短期需求不畅的情况下，库存对钢铁行业的影响较大，容易给钢铁企业经营带来“流血式”损伤，根据市场需求及时调整产量是应对之策。当前，国内的钢材社会库存和钢厂库存已经处于历史高点，电炉炼钢产能利用率保持在低位。从8个国家的转炉与电炉配置比例看，意大利、伊朗、西班牙、美国等4国电炉炼钢比例超过50%，产能利用率弹性空间较大；而中国、韩国、德国、法国弹性空间较小。后续随着我国国内经济活动的恢复，库存消化速度将加快，但其他国家的钢铁行业或将面临库存问题。
3月9日，联合国贸易和发展会议称新冠肺炎疫情将使全球GDP减少2万亿美元。按照全球钢材表观消费量与GDP比率0.21推算，2万亿美元对应钢材消费减量约4000万吨，鉴于疫情主要影响区域的该比率超过全球平均值，钢材消费减量将大于4000万吨。
中国复工复产提速扩面，正为全球产业链供应链恢复稳定提供强大动力。据中国商务部数据显示，今年4月，中国实际使用外资703.6亿元，同比增长11.8%。截至4月中旬，全国规模以上工业企业平均开工率达99%，民营企业复工率超过90%，中小企业复工率超过80%。
6月15日，国家统计局发布的5月份国民经济运行情况显示，当前中国复工复产复商复市扎实推进，生产需求继续改善，就业物价总体平稳，积极变化累积增多，国民经济逐步恢复。
部分资料选自《中国冶金报》
