电阻焊管的最初应用
在20世纪10年代后期，美国的汽车从奢侈品逐渐变为必需品，到20世纪20年代迎来真正的汽车时代。在汽车工业扩张的同时，对钢管的需求大增，主要用于设备制造、结构、油井开采(如钻管、油套管和管线管等) ， 因此形成了钢管市场的极大需求。在此环境下， Johnslon工艺成功实现了商业化应用。
电阻焊管首先开始应用于机械和结构方面，以薄壁小直径钢管为主。在这些方面原来一般采用无缝钢管，有时也采用对接焊管。因为对接焊管是在白炽状态下成型的，不能生产薄型钢管。无缝钢管也存在同样的弱点。因此当时机械和结构薄壁钢管是采用无缝钢管或对接钢管冷拔生产。
电阻焊管迅速取得了良好的市场份额，与传统的工艺相比得益于如下优势：①因为焊接钢管是冷成型，所以非常适合生产薄壁钢管；②焊接钢管与冷拔钢管一样，有良好的表面质量，因为钢卷是经过酸洗的；③因在成型前经过冷轧、所以尺寸精确，尤其对于厚壁管；④焊接钢管比冷拔无缝钢管的生产成本低很多。
起初电阻焊管仅用于自行车与汽车框架、驱动轴、驾驶杆、汽车排气管等，后来慢慢也转向锅炉空气预热器管和家具用管等。虽然这些变化不是很快，但却是稳步向前的。无缝钢管和对接焊管的生产商很震惊于这些转变， 当电阻焊管开始用于高速螺旋桨轴的时候，无缝焊管失去了其大部分冷拔钢管市场，仅仅保持有高钢级管的市场，如锅炉管。
据记载，在1920-1930年间也曾有一个短暂的时期试用电焊锅炉管，但真正大规模应用是在1940年后，是在旋转焊接变压器和多级焊接频率技术出现以后。20世纪30年代后期，电焊钢管开始应用于油井管。但在更多的时间内，传统的对接焊管占据着一般水煤气管和油井管的市场。
